企画

【ダイヤ鉄・邪愚輝男 2駅目】ペカリ回数で行く机上旅行、邪愚(じゃぐ)電車が出発進行!!

2019年10月21日

どうも、ダイヤ鉄・邪愚輝男(じゃぐ ぺかお)です。私の簡単なプロフィールや企画の趣旨は前回お伝えしましたね。今回はいよいよ出発進行(机上旅行ですが)。指差し確認しながら、まずは最初の目的地をチョイスしましょう。

はい、決めました。まずは中央本線・松本駅を目指してみようと思います。

なぜ松本駅なのか。理由は色々ありますが、最も大きい理由はスタート地点の板橋駅から「ちょうどいい」こと。一応改めて説明しておきますと、この企画の基本ルールは「実戦でペカった数だけ駅を進める」というものです。

たとえば西日本の岡山駅を目指した場合、板橋からの駅数(普通列車使用)は、埼京線→山手線→東海道本線→山陽本線と乗り継いで180ほどあります。つまり、180ペカリさせないとゴールできないわけで、個人的には少し気の遠くなりそうな数字に思えます。

その点、松本は結構良い感じです。板橋→新宿で5駅(埼京線・山手線)、新宿→松本で53駅(中央本線)と、計58駅=58ペカリでゴールできます。

少し話が逸れますが、実際に普通列車(快速を含む)を利用して、板橋から松本へ向かう行程を調べてみましょう(※10月上旬の平日ダイヤ)。板橋駅を午前9時に出発した場合…

板橋  09:04発 埼京線通勤快速
新宿  09:14着
新宿  09:24発 中央線快速
高尾  10:23着
高尾  10:40発 中央本線 普通
小淵沢 13:09着
小淵沢 14:05発 中央本線 普通
松本  15:17着

こんな感じになります。少し辛いですが、普通・快速列車を利用してもギリギリ日帰りできそうです。このシーズンは車窓からの紅葉も楽しめるでしょうか。紅葉を眺めながら駅弁も食べたいですねぇ。

…さて、現実に戻ります。この58ペカリという数字、場合によっては1〜2回ほどの実戦で達成できる数字ですよね。しかし、私は一介のサラリーマンですから、基本的に夕方以降の短時間勝負がメイン。

さらに、企画のルールとしては2週間ごとに1回しか打てません。要するに、スゴロクを進めるチャンスは1ヶ月に2回のみです。岡山に比べればハードルは低いものの、おそらくそう簡単にはゴールできないでしょう。現時点では今年中にゴールできれば良いかなぁ…ぐらいに考えています。

その他に松本を選んだ理由として、そば、山賊焼きなどのグルメや日本酒を楽しみたい。サッカーチームの松本山雅の試合を観たい(実はサッカーも結構好きなのです)。松本城を観たい…など、かなりありますが、その中でも「E353系を見たい」という動機が結構大きいかもしれません。

昨年から中央本線の特急「かいじ」「あずさ」で本格運用されているE353系は、新型の振り子式電車で見た目もカッコいい。私は基本的にダイヤ鉄ですし(自慢できるほどの知識はありませんけど)、電車の仕様などは全然詳しくないのですが、これは純粋に見てみたいし、パシャリと写真も撮ってみたい。できれば乗ってみたいものです。

この企画は机上旅行・スゴロクをテーマにしており、実際にどこかへ行って打つ…というものではありません。しかし、目的地にゴールした際は記念として現地へ赴きます。

その際の交通手段は基本自由であり、観光も自由。E353系の特急に乗っても良いし、松本城に行っても良いし、松本山雅の試合を観ても良いわけです。これは相当なモチベーションになります。見事ゴールして松本へ向かった場合はその行程を報告しますので、どうぞお楽しみに。

それでは、肝心の実戦に行ってみましょう。

まずはニューアイムジャグラーEX-KT(クリスタルパネル)から開始です。

37  BIG 1000円
204 REG 1000円
39 REG
124 ヤメ

マイジャグラーⅢへ移動

40 BIG 1000円
227 BIG 1000円
16 BIG チェリー同時当選
24 BIG
39 BIG
169 ヤメ 904枚

総投資:4000円
総ペカリ数:8ペカリ
総収支:+12000円

1台目のアイジャグでは1000円でヒットするも、いまいち伸びず飲まれヤメ。このまま帰るとペカリ数が稼げない…ということでマイジャグ3へ移動すると、またもや1000円でBIGがヒット&最後に連チャンし、プラスでフィニッシュできました。

結局、今回は8ペカリということで、机上で言えば板橋スタート→池袋・目白・高田馬場・新大久保・新宿・大久保・東中野・中野まで進んだことになります。松本までは残り50ペカリです。

次回はどこまで「邪愚(ジャグ)電車」を進めることができるのか…。
それではまた次回お会いしましょう。

ダイヤ鉄・邪愚輝男

ダイヤ鉄の邪愚輝男が行きたい場所(=ゴール)を設定し、スタートからゴールの間にある駅の数(主にJRの駅)を時刻表にて算出。実戦でペカった回数だけスゴロクのように駅数を進めて、ゴールを目指す企画。

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